主要特点

DMD3A模组

• 可用于前装车载终端、后装车载终端及路侧设备集成；
  

• 支持C-V2X PC5直连通信，满足丰富的V2X应用场景；

• 采用集团自研芯片，拥有核心知识产权；

• 车规级模组，经过严格的可靠性测试，符合IATF 16949标准；

• 内置应用处理器，可支持C-V2X技术全栈式开发；

• 采用Open CPU架构，可提供SDK支持二次开发，可灵活支持各类应用模式；

• 支持UART/I2C/SPI/HSIC/USB/SDIO等通信接口，灵活适配多种开发环境；

  
  

• Support C-V2X PC5 direct communication.

• Group's self-developed C-V2X chip with core intellectual property rights.

• Automotive grade modules compliant with  IATF 16949.

• Built-in AP to support full-stack development.

• Open CPU , provide SDK to support secondary-devlopment.

• Interfaces such as UART/I2C/SPI/HSIC/USB/SDI0, flexibly adapting to a variety of development environments.

• Can be used for factory-installed and after market C-V2X terminals and roadside equipment integration.

  
  

DMM2x模组

• 采用LGA封装，满足车载设备设计对尺寸的严苛要求;

• 高性能5G+C-V2X车规模组，支持SA和NSA两种组网模式，向下兼容4G(Cat19)/3G/2G网络;

• 双频(L1+L5)多星座GNSS接收机，满足复杂环境中快速、精准的定位

• 提供SDK，开放丰富的APII进行二次开发;

• 支持C-V2X PC5通信，内部可集成中信科智联自研C-ITS协议栈以及应用软件

  
  

• 5G and 5G +C-V2X models are pin-to-pin compatible to meetvarious requirements

• CICTCI’s C-ITS protocol stack and application software can beintegrated based on the C-V2X PC5 communication function

• 3GPP Release 15-compliant,standalone (SA) and non-standalone(NSA) modes.

• Built-in dual-frequency multi-constellation GNSS receiver meetsthe requirement of accurate positioning.

• Providing application processor. SDKrich APls for secondar development to support Telematics and C-V2X applications

  
  

C-V2X射频双向补偿模组DRA10

• 小尺寸设计，便于用户设计不同形式的外壳

• 具有Tx和Rx放大器的RF功率放大器(PA)和低噪声放大器(LNA)

• 具有Tx/Rx自切换开关，并通过检测来自V2XRF5.9GHz输入信号来自动切换RF开关>具有温度传感器和射频功率电平检测器，通过控制数字衰减器不断补偿射频输出功率

• 本产品具有天线检测功能(打开/短路/加载)

• 功率校准数据可存储在内部的Flash中

• 适用于不同平台的V2X系统方案。

  
  

• Small size, easy for users to design different forms of housing. 

• Supports Tx and Rx bidirectional amplification, with PA and LNA. 

• Tx/Rx switches automatically, simplifying customer design.

• Automatically compensates for RF output power. 

• Suitable for V2X system solutions on different platforms.
  

全系统双频高精度定位模组DPA10

• 领先的惯卫融合算法，无需RTK/PPP技术，实现亚米级定位，DR定位误差5‰

• 支持天线检测、短路保护;

• 满足车规级质量要求，生产符合IATF16949:

• 符合AEC-Q100，超宽工作温度范围:-40℃~+105℃