DMD3A通信模组是基于中国信科集团自研芯片研制的C-V2X车规级模组,具备车规、自主、开放、灵活等特点,采用Open CPU架构,可满足辅助驾驶、自动驾驶、智慧交通等各类应用对C-V2X设备的软硬件开发需求。
DMD51通信模组是基于中国信科集团自研芯片研制的轻量化C-V2X车规级模组,具备车规、自主、开放、灵活等特点,可满足辅助驾驶、自动驾驶、智慧交通等各类应用对C-V2X设备的软硬件开发需求。
DMD53通信模组是基于中国信科集团自研芯片研制的轻量化C-V2X车规级模组,具备车规、自主、开放、灵活等特点,可满足辅助驾驶、自动驾驶、智慧交通等各类应用对C-V2X设备的软硬件开发需求。
DMD55通信模组是基于中国信科集团自研芯片研制的C-V2X车规级模组,具备车规、自主、开放、灵活等特点,采用Open CPU架构,可满足辅助驾驶、自动驾驶、智慧交通等各类应用对C-V2X设备的软硬件开发需求。
DRA是用于C-V2X系统中的车规级射频放大器模组,采用LGA封装,可以自适应放大射频Tx/Rx功率,以补偿C-V2X设备和天线之间的线损耗。适用于所有平台的C-V2X系统方案。
中信科智联自研的C-ITS协议栈gCStack,支持网络层、安全层和消息层功能,可以灵活适配不同型号的C-V2X通信模组。 gCStack软件严格遵循ASPICE开发流程,满足前装量产要求。
中信科智联自研的C-V2X应用软件gSentry,支持T/CSAE53-2020定义的DAY1场景,可运行在不同的应用处理器上,灵活适配业内主流的C-ITS协议栈。针对前装量产应用,gSentry软件进行了深度打磨,开发流程符合ASPICE要求。
RU3110E/5000E系列,是基于C-V2X技术开发的多功能路侧通信终端,该产品支持LTE-V2X PC5和4G/5G Uu双模通信,作为智能道路系统的核心设备之一,主要用于实现路侧设施与车辆之间的实时信息交互,以及路侧到云平台之间网络连接功能。
该RSU产品作为车路协同和智能网联汽车应用中解决直连通信V2X的核心产品,在实际应用中由于受到高架桥梁和城市高楼、树木等环境的遮挡影响,使得V2X覆盖距离受到很大的局限,V2X通信中继器主要实现V2X信号的空口放大,与RSU配套使用,来满足城市环境和有遮挡情况下,增强V2X信号的覆盖范围。
边缘计算单元(MEC)利用摄像头、雷达等路侧传感设备采集的视频、点云等原始数据,通过内置高性能GPU和AI算法,可有效识别道路中的交通参与者、交通事件、交通流量等主要信息。
智能信号灯采集器由信号灯检测单元,内部计算分析单元,数据传输单元三部分组成。安装于路口信号机中,获取信 号灯各行车动向相位剩余时间,通过路侧通信单元实时、准确告知车内车载通信单元,保证车辆安全高效通过路口。
视频监控平台是面向用户跨视频监控集中管理的专业软件。它具备信息资源管理、设备管理、安全管理等功能,可实现监控中心对所有视频监控图像集中管理,支持多品牌设备联网,保证联网视频监控传输质量,提供资源统一检索和数据共享。
全息口平台,通过部署在路侧的各类传感器实现对道路交通的多维度、全要素的全息感知,进而将所覆盖路口目标车辆的实时位置、车牌、流量、速度、交通事件等结构化数据,通过低时延网络将传感器原始数据传输至路口边缘计算(MEC)进行融合计算,从而得到对整个交通实时状态的全息数字化呈现,提高城市交通管理成效。
大数据中台,是一个强大的数据管理平台,具有数据采集、数据存储、数据处理、数据分析和数据服务等特点。提供多种数据服务方式可以帮助用户更好地整合、管理和利用数据资源,提高数据的价值和效用,促进业务发展和创新。
运维管理平台主要负责对系统的运行进行实时监控和维护,包括车辆、道路基础设施、通信网络等各个部分的监控,以及故障的诊断和修复。提高系统的可靠性和安全性。负责系统的配置、用户管理、权限管理、日志管理等功能。通过系统管理,可以实现对整个系统的全面管理和控制,确保系统的稳定运行和安全性。
VU4105系列OBU是基于C-V2X 技术开发的智能车载通信终端,该产品支持LTE-V2X PC5和4G/5G Uu双模通信,可帮助车辆实现车与车(V2V)、车与路(V2I)、车与人(V2P)、车与云(V2N)之间的实时信息交互。该产品同时还提供了多种车端通信扩展接口与应用二次开发能力,可广泛适用于各类智能网联汽车V2X应用场景开发。
VU40E4系列OBU是基于C-V2X技术开发的多功能一体式车载通信终端。该产品除了具备LTE-V2X PC5和4G Uu通信能力以外,还内置集成标准ETC通信单元(选配),可通过一台设备实现V2X安全应用与ETC电子收费功能。此外,该产品采用全内置天线设计,外形小巧、安装便捷,可满足智能网联汽车多样化业务与目标用户需求。
以传统单颗J3+单颗MCU平台方案的ADAS域控制器为基础,采用自研V2X模组,融合了C-V2X网联消息输入,针对恶劣天气,超视距,遮挡障碍物等工况,实现网联式L2+级辅助驾驶功能,解决了单车智能无法支持或者特殊场景下存在缺陷的应用难题。
基于单颗J5开发的高算力域控制器,配套灵活可定制基础软件,实现算力利用最大化。提供丰富的传感器接入及高速数据通信接口。算法上支持BEV、Transformer等应用,功能上支持L2基础ADAS功能以及NOA等L2+高阶自动驾驶辅助功能应用。
NetCar 是中信科智联自主研发的用于与司机交互的HMI软件,适配各类Android终端。与我司OBU配套使用,能够及时、准确呈现V2X预警消息,支持一阶段、二阶段V2X场景和定制场景(如公交专用道共享服务);支持各类交通参与者及路况信息展示,孪生还原路网路况;支持车道级高精地图,可定制三维高精地图。
C-V2X网规网优解决方案是一种基于中信科智联自主研发的C-V2X路测软件开展的测试服务,软件系统集前台采集和后台分析于一体;支持对采集回来的日志数据进行回放和分析,采用界面与地图结合分析的形式,直观地展现数据分析结果,发现网络存在的问题;可通过拉网测试,极大地减少外场测试人员的工作量,为外场测试提供有效支撑。
中信科智联专业优秀的测试团队,通过自研覆盖测试类工具,针对C-V2X网络的覆盖质量、业务性能等进行全方面的测试评估,输出切实可行的优化建议,保障C-V2X业务高效高质的运转。
C-V2X安全证书管理系统是车联网通信安全的关键基础设施。该系统为车辆设备OBU(车载单元)、路侧设备RSU(路侧单元)以及服务提供商提供注册证书、假名证书、应用证书、身份证书等车联网证书的全生命周期管理服务。
感知标定测评工具是中信科智联自主研发集感知融合算法、标定工具、部署监管工具、测评工具为一体的组合产品,可实现半自动化传感器标定、路口或路段目标融合、轨迹接续、算法快速部署、远程OTA、设备管理等功能。
通过虚拟仿真、实际驾乘体验等测试方式,依据对车路协同场景标准规范的深刻理解,结合消费级用户的实际驾乘体验感受等多个维度,制定全面完善的测评体系,可全方面评估车路协同场景的缺陷和价值。
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