2025WICV | 探索汽车智能化网联化融合国际创新实践边会成功举办

行业热点 ｜ 2025-10-21

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2025年10月18日，2025世界智能网联汽车大会“探索汽车智能化网联化融合国际创新实践”边会在京成功召开。本次边会分为主题演讲和圆桌讨论两个环节，其中主题演讲环节由国家智能网联汽车创新中心副主任 辛克铎主持，圆桌讨论环节由清华大学自动化系系统工程研究所教授、博士生导师 姚丹亚主持。来自整车企业、科技公司、行业组织的专家学者齐聚一堂，围绕智能网联汽车5G/C-V2X前沿技术的创新与应用展开深入探讨。

国家智能网联汽车创新中心副主任 辛克铎

清华大学自动化系系统工程研究所教授、博士生导师 姚丹亚

【主题演讲】环节

中国第一汽车集团有限公司首席专家刘斌以“车路云一体化技术应用及展望”为题发表了演讲，重点介绍了中国一汽探索车路云一体化技术应用的背景和车路云的独有优势，系统解析了车路云一体化系统和架构，并分享了5G/C-V2X功能上车的具体案例和“一低三高”（低时延、高安全、高可靠、高覆盖）的发展建议。

中国第一汽车集团有限公司首席专家 刘斌

奥迪中国政府事务总监赵洪达作了题为“中国ICV商用路径发展思考与优化探索”的主题演讲，介绍了ICV产业发展现状，重点分享了奥迪V2X功能应用案例和ICV商用路径，提出ICV行业未来生态发展建议。

奥迪中国政府事务总监 赵洪达

中国联通数智应用科学家、联通智网科技车辆智能网联研究院院长周光涛以“网联化加速汽车智能化进入新时代”为题发表演讲，着重介绍了智能网联汽车网联化功能的新特性，提出打造AiNET算力智联网的下一代网络服务能力，共建面向全行业的车路云一体化数据要素服务平台，全面赋能智能网联汽车创新发展的新思路。

中国联通数智应用科学家、联通智网科技车辆智能网联研究院院长 周光涛

华为无线产品线5G-A车联网领域总裁王飞分享了以“车联网产业实践及解决方案构建思考”为题的演讲，介绍了车联网产业发展情况，分享了5G赋能智能座舱和车云协同的功能场景和实践案例，提出了车载网联化功能在部署路径方面的思考和展望，尤其是重点介绍了5G轻量化技术对5G车端低成本应用的重要价值。

华为无线产品线5G-A车联网领域总裁 王飞

中信科智联车联网首席专家胡金玲以“C-V2X车联网赋能车路云一体化”为题发表演讲，指出网联通信是实现汽车和交通行业变革的新引擎，重点介绍了C-V2X产业发展态势，分享了一系列C-V2X产业实践案例。

中信科智联车联网首席专家 胡金玲

高新兴物联总经理巫勤民以“域控架构下的5G通信之路”为题发表演讲，重点介绍了汽车E/E架构的技术发展趋势和通信域控发展的必然需求，深入解析了5G车联网的发展潜力和应用挑战，并分享了高新兴物联对实现5G上车的解决方案和落地经验。

高新兴物联总经理 巫勤民

中国智能网联汽车产业创新联盟副秘书长陈桂华以“5G车载应用现状与展望”为题发表演讲，重点介绍了5G车联网发展现状和产业生态，系统梳理了5G赋能智能座舱、赋能车云交互、赋能智能驾驶三大类相关的高价值应用，并初步提出了5G 车载应用量产部署发展路线图。同时，凝结行业共同智慧的《5G车载应用展望白皮书》完整版正式发布。

中国智能网联汽车产业创新联盟副秘书长 陈桂华

【圆桌讨论】环节

圆桌讨论环节中，以中国一汽、奥迪中国为代表的整车企业，以中国联通为代表的运营商，以GSMA为代表的行业组织，以及以华为、高新兴物联、中信科智联和万集科技为代表的科技企业围绕“5G/C-V2X车载终端规模化部署的技术路径和产业生态模式探索”主题展开了深入讨论。针对当前5G/C-V2X技术正推动汽车智能化与网联化深度融合，与会专家梳理了5G能够重构车载体验的协同预警、实时高清音视频、沉浸式交互、远程驾驶等高价值场景，探讨了5G/C-V2X车端规模化部署进程中面临的成本-性能-车规级可靠性这一“不可能三角”的平衡问题，提出了5G/C-V2X车载网联功能在用户认知提升、商业模式创新、跨行业标准协同和产业生态培育等方面的短板问题和解决方案。

此外，《智能网联汽车5G/C-V2X高质量发展行动计划（2026-2030）》（以下简称《行动计划》）作为重要成果在边会上正式发布。《行动计划》围绕"提升渗透率、驱动创新应用、优化网络部署、构建测评体系"四大核心任务，制定明确发展目标和实施路径，是一次跨行业共筑智能网联新生态的战略性握手。

本次边会围绕5G/C-V2X技术的高价值网联化场景挖掘、跨域技术融合、产业生态模式创新三大维度，与会专家共同探讨了5G/C-V2X技术在智能座舱、协同预警提醒、协同辅助驾驶、协同自动驾驶等关键领域的应用场景，研判了车载终端前装量产的痛点。当前我国智能网联汽车产业已迎来商业化落地的关键窗口期，而5G/C-V2X技术将展现出独特的价值，加快汽车智能化网联化深度融合。