获批！大规模C-V2X部署

行业热点 ｜ 2023-05-06

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4月21日，由中国通信学会车联网委员会、移动通信及车联网国家工程研究中心主办，思博伦通信科技（北京）有限公司（以下简称“思博伦通信”）、中信科移动旗下大唐联仪科技有限公司（以下简称“大唐联仪”）承办的“智能出行 携手共测”C-V2X标准及测试技术论坛在北京成功举办。来自于通信和汽车行业内的标准、芯片、终端、车机等企业的百余名客户莅临现场。

5G汽车联盟（5GAA）在4月底公布了一条重磅消息——美国联邦通信委员会（FCC）批准了一个在5.9 GHz频段（5895-5925MHz频段）部署蜂窝车联网（C-V2X）的申请。

这将是美国首个大规模C-V2X实际部署。5GAA美洲区域执行董事John F. Kwant评价FCC的上述批准是“美国广泛部署C-V2X的一个重要‘里程碑’”。

从5GAA的公告看来，此次大规模C-V2X实际部署，由美国犹他州和弗吉尼亚州交通部、一批著名汽车制造商（包括福特、奥迪、捷豹路虎）和C-V2X设备及解决方案供应商（包括Applied Information、Cohda Wireless、Commsignia、Danlaw、HARMAN和松下）联合申请。此次广泛的C-V2X部署，不仅涉及大规模的C-V2X道路基础设施部署，更是涉及车辆部署（C-V2X车载终端部署），上述所有申请实体都已经做好了实施部署的准备。

上述获批的大规模C-V2X实际部署，拉开了美国大规模部署C-V2X的“大幕”。2022年12月中旬，美国众多公共部门（包括美国联邦通信委员会、美国国家电信和信息管理局、美国交通部等）以及相关私企达成一致的重大目标：全力支持C-V2X部署，2023年将是关键的一年。

这意味着2023年将是美国大规模部署C-V2X之元年。美国交通部在制定全国性的C-V2X部署计划；美国联邦通信委员会以及美国国家电信和信息管理局在“紧锣密鼓”地建立相关监管框架以保护美国C-V2X专用频谱（5.9GHz频段）免受其他无线电信号干扰，同时广泛代表美国交通行业以及移动通信行业的权威协会及组织正力为C-V2X大规模部署作工程攻关和市场推广方面的准备（包括美国智能交通协会、美国国家公路与运输官员协会、汽车创新联盟、美国高速公路用户联盟、美国交通安全服务协会、美国卡车运输协会、交通工程师协会、5G美洲、 5G汽车联盟、美国电气制造商协会）。

由此可见美国C-V2X大规模部署可谓“箭在弦上”。上述机构一致表示“坚信广泛部署C-V2X技术可以显著地减少所有道路使用者在美国道路上的撞车事故和死亡人数”。

可以预见，随着中美欧大规模部署C-V2X，全球C-V2X产业化应用部署将逐渐进入爆发期。

中国通信企业通过主导和参与C-V2X标准制定形成了大量标准必要专利，已经占据明显的优势地位。作为全球首个融合了蜂窝通信与短距直通通信的车联网技术，LTE-V2X最早由中国信科（原大唐）陈山枝团队在2013年5月提出。当时，陈山枝团队还高瞻远瞩地确定了C-V2X系统架构及关键技术和技术路线。在大唐、华为等中国企业以及LG等国际企业牵头推动下，3GPP分别于2017年3月和2018年6月发布Rel-14和Rel-15的LTE-V2X标准。全球LTE-V2X专利数量前五强（华为、三星、中国信科/大唐、中兴和高通）有3家是中国企业。3GPP于2018年6月启动NR-V2X标准化工作，于2020年6月冻结Rel-16 V2X标准；于2022年6月冻结针对直通链路特性进一步增强的NR-V2X标准，后续，NR-V2X标准还将在Rel-18等持续演进。目前，全球NR-V2X专利数量前五强（华为、三星、中国信科/大唐、中兴和高通）有3家是中国通信企业。