近日,工业和信息化部等五部委联合公布了智能网联汽车“车路云一体化”试点城市的名单,此举进一步推动协同式功能场景的规模化应用。为了支持端到端的实车验证,IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组在10月14日至31日期间,携手上海国际汽车城(集团)有限公司、中信科智联科技有限公司等合作伙伴,共同举办了2024 C-V2X“四跨”(上海)先导应用实践活动(后简称为“四跨”活动)。
中信科智联已连续七年为“四跨”活动的承办单位,今年继续为活动提供C-V2X智能路侧RSU设备和技术保障,并提供197个路口的一阶段辅助驾驶场景及二阶段协作式驾驶增强场景,为车企开展C-V2X验证建设了良好跨平台环境,促进了不同品牌间的互联互通。
开放道路测试范围图
在封闭测试场,中信科智联提供了C-V2X主动安全功能的测试环境。依据2024版C-NCAP规程的要求,并结合封闭场地内的实际道路状况,主要提供了以下三个测试场景:高速直线行驶车辆与前方静止目标车辆的碰撞预警、直线行驶车辆与前方被遮挡的横向穿越目标车辆的碰撞预警,以及闯红灯预警。全面的C-V2X功能检验环境为C-V2X“四跨”活动顺利开展提供了保障。
车辆直行与前方被遮挡的横穿目标车辆碰撞预警
此外,在本次活动期间还召开了C-V2X工作组第三十次全体会议。会上中信科智联与合作伙伴成功联合牵头立项新研究课题“低空飞行器应用场景和通信需求研究”。低空通信作为低空经济发展的重要基础,对于保障低空飞行器的安全、高效和实时控制具有至关重要的作用。本课题主要研究内容包括:梳理国内低空飞行器产业现状,分析低空通信的潜在应用场景和技术需求,论述存在的问题和挑战,并给出后续低空通信技术的研究方向和标准化建议等。