来了！安徽省公共交通行业首创：自带红绿灯的公交车

公司新闻 ｜ 2023-10-09

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近日，有不少合肥市机动车驾驶人发现，在合肥公交集团70路公交车的尾部出现了读秒式“红绿灯”，其亮灯情况与前方交通道口的红绿灯状况保持一致，实现了亮灯情况同步实时变化。

随着经济社会的发展，合肥市机动车数量增加较快，驾驶人驾车通过路口，往往需要依次排队等候。有的机动车车身高大，经常遮挡了红绿灯，导致后面机动车驾驶人看不到交通信号，担心操作不当会误闯红灯，只能一步一趋紧跟前面机动车，有一定的安全隐患。

为贯彻落实国家“公交优先”发展战略，积极构建公交优先信号控制系统，逐步丰富车路协同技术在公交行业的应用，在合肥市有关部门的大力支持下，合肥公交集团加快智能网联公交建设，于日前在70路公交车上安装车载C-V2X终端OBU、车尾显示屏等交通信号灯联动装备，配合道路两旁的C-V2X智能路侧设备RSU，轻松实现红绿灯信息同步，让公交车尾自带“红绿灯”，实现前方道口的交通信号在公交车扩展显示功能。上述端到端解决方案及车载终端由中信科智联提供，这在省内公共交通行业属首创。

经过智能化、网联化改造的合肥市70路公交车，尾部有两排显示屏，上面一排显示的是公交车线路号，公交车运行状态；下面一排是新增的显示屏，三个箭头指向不同方向，都有相应的倒计时读秒功能，与公交车所在路口的红绿灯保持同步。在合肥市花园大道路段，70路公交车尾的“红绿灯”自动感应前方道口交通灯控制系统发出的信号，包括信号灯的灯色、配时，再同步显示该处道口交通灯的红黄蓝三色实时动态，实现了公交车尾屏与交通信号灯的联动。截至9月26日，合肥公交集团已完成了6辆70路公交车车载设备的安装改造。

70路公交车自带“红绿灯”，有效消除了交通信号灯被遮挡的盲区，让后方机动车驾驶人掌握前方交通道口信号灯的实时动态，提前对路况进行预判和分析，有效提高车辆行驶的安全性和通行效率，开车也更加安心，提升了机动车驾驶人的安全感、获得感、幸福感。这套系统的启用，有助于加强城市交通管理，提升了城市公共交通智能化服务水平，同时提升了合肥市城市形象。